锐际给我最大的印象是悬架的调校，在运动与舒适之间找到较高的平衡点，采用铝合金的控制臂，既能给驾驶者清晰的路感，对于路面颠簸的吸收也很彻底。相较于大众、本田、丰田在国内市场的品牌影响力，锐际的品牌影响力显然是不如这些主流品牌。

　　来到车身侧面，对于一款城市定位的SUV，锐际整台车显得十分稳重。车门将整个侧裙包覆，可以防止上下车裤脚蹭上灰尘，这一细节设计很贴心。尾部有着不错的立体感，对称“L”型尾灯带来更高的辨识度。中高配标配电尾门，带有脚踢感应开启，使用便利性也很高。

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　　锐际)的车内，给人的第一眼是内饰的用料与做工有着明显的提升。内饰使用较多皮质包裹，部分车型则是使用Alcanta的翻毛材质，并且像是中控台所使用的软塑材质边缘还使用缝线的点缀，搭配银色铝合金装饰板，整个车内并不会让人产生廉价的视觉效应。中高配版本使用上全液晶仪表盘，12.3英寸多媒体中控屏是全系标配，内置SYNC+智行娱乐系统，只需语音呼叫“你好，福特”便可控制空调、导航等功能。

　　翼虎)，但相较于合资品牌、自主品牌都带来产品竞争力强的产品，不妨将锐际看做翼虎的换代产品。在售价上，锐际的新车指导价是16.98-21.88万元，这般价格定位对比本田CR-V、丰田RAV4荣放足够有诚意；特别是四驱的入门版本起售价只要18.98万元，其价格着实有吸引力。今年9月，锐际单月销量达到3481辆，销量一般。

　　Macan)也有些细节上的相似，你们觉得呢？入门版车型的前大灯采用的是卤素光源，其余版本均配备的是LED光源，标配自动大灯、日行灯，点亮效果较为醒目。

　　但回到产品本身，有着不错的外形，跨级的乘坐空间，不输性能车的动力性能，产品本身的定价也属于主流的水平，福特锐际算得上一款良心的合资SUV。关于锐际，大家还有哪些想聊的，欢迎在评论区留言。

　　在紧凑型SUV市场，销量高的车型永远只是那几台。尤其是本田CR-V和丰田RAV4荣放，无论这两款车怎样更新改款，在中国市场永远不缺消费者买单。不少人称赞本田CR-V动力强，1.5T发动机有着接近200匹马力确实很抢眼；基于TNGA平台打造的丰田RAV4荣放，在整车的安全驾驶系数上更加亮眼。相较于以上两款热销的车型，本期要说的这款车型，销量不高，动力在同级别、同价位很出众，这款车就是福特锐际。

　　相信称赞本田CR-V动力强的消费者，绝大多数都不曾体验过福特锐际。全系在售的六款车型均搭载2.0T四缸发动机，不同于竞品还有高低功率之分，锐际全系车型都是高功率调校。182kW可爆发出248匹的马力，最大扭矩393牛米；传动配备的是8AT变速箱。官方宣称0-100km/h是7.5秒，而在四驱系统的加持下，实测加速成绩是7.31秒，实测平均百公里油耗8.9L。老实说，锐际的油耗成绩在同级别不算低，但坐拥如此出色的账面参数，这般油耗令人满意。

　　CR-V)的后排空间是越级的，再体验福特锐际的后排空间，一句话概括就是“车外有车”。车身长宽高4585/1882/1688mm，轴距2710mm。后排地板是近乎纯平的，满载时不会造成横向空间拥挤；后排座椅支持前后距离调节，调节距离在15厘米，完全是达到中型SUV的腿部空间水准。座椅靠背同样是支持调节，并且支持4/6比例放倒，通过后备厢的拉手也可放倒，空间的拓展性可见一斑。