以前，飛機運用的是機械操縱傳動系統，舵面操縱的“一舉一動”，往往要靠飛行員腳蹬手拉來完成。電傳操縱系統的出現，就像是給飛行員配了一個“秘書”——變穩飛控計算機。飛行員操縱飛機時，只需將要達成的目的作爲“命令”下達給“秘書”，“秘書”就會自行完成具體任務的分配，並將指令發送給控制各個舵面的作動器等。

　　既然只是模擬其他飛機的飛行品質，那變穩飛機是不是相當于“帶著地面飛行模擬器在空中飛一遭”？事情並不是這麽簡單。

　　變穩飛機在航空界有“空中魔術師”的美譽。它的“魔法”在于它可以“以一當十”，模仿多種飛機的飛行特征。

　　未來需求強勁，而眼下其發展態勢同樣昭示著廣闊的應用前景。可模擬的飛機機型變多，對目標機的飛行特征體現得更加明顯，模擬成效明顯，各國對變穩飛機的信任度提升……不少國家甚至規定，新型飛機在服役之前必須由變穩飛機爲其“把脈”；在新研制的戰機首飛前，飛行員必須經過變穩飛機的訓練，以確保飛行安全。

　　在現實世界、網絡遊戲或影視作品中，或許你見過殲擊機、轟炸機、運輸機，並對它們多少有所了解。但是，有一種飛機，你很可能聞所未聞。

　　從一定意義上來講，變穩飛機就是爲研制新機和不斷尋求航空飛行技術突破而生。對圖紙上的設計參數“預先研判”及可對新機飛行特征進行模擬的特點，使它幾乎在絕大多數新戰機研制中不可或缺。

　　變穩飛機施展“魔法”的主場在空中，主要目的之一是在真實飛行環境中尋求航空飛行技術的突破與創新。這種突破與創新不僅包括對高性能新機的空中飛行模擬驗證，也包括對先進飛行控制技術的研究，還包括對試飛員的培訓等。這些工作的共同特點是——或多或少是“在走前人未走過的路”，而填充空白意味著要冒很大風險。