当带全新设计的运动包围360°拓宽车体，并拥有10种可任意Pick的拼色的UNI-T运动版出现在年轻人眼前时，我想很难有人能够抗拒低趴车身、20吋熏黑哑光刀锋轮毂、搭配V型扰流板的立式尾翼与潮流配色的冲击，毕竟，不怎么花钱就能拥有一台合法潮玩改装车，这谁能挡得住？

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　　在相同的价格区间，UNI-T运动版在享受方面还多了前排座椅加热、主/副驾驶座电动调节，科技方面多了全速自适应巡航、前后雷达和360度全景影像等，真皮方向盘的手感也更好。

　　切换到SPROT模式，刹车踩到底，挂D挡后在刹车不放的状态下，油门到底，在仪表盘出现“弹射起步已激活”的提示后，松开刹车，长安UNI-T运动版就能能够完成你在《速度与激情》这种电影，或者谁《Forza》、《神力科莎》等专业赛车游戏里，所呈现出的弹射起步，怎一个爽字了得！

　　改款后的本田XR-V配备有1.5L自吸发动机和1.5T涡轮增压发动机两种动力选择，但即便是“高端动力配置”的220TURBO版，其型号为L15BS的发动机最大功率130kW，最大扭矩220N·m，而长安UNI-T运动版编号JL473ZQ5的1.5T发动机，最大功率132kW，最大扭矩300N·m，数值上有天然的优势。

　　那些80后们憧憬的生活，正在被90后们身体力行地践行着，有机会就去旅行，看看世界的广阔和新鲜，学会一门外语，掌握一门技艺，绘画、摄影、乐器、手工，或者是其他，谈一场全力以赴的恋爱，也不要在失恋的泥潭里沉沦，努力工作，也勇于尝试新工作，以及，开上一台属于年轻人态度的座驾。

　　可现在，座舱体验对于年轻人来说，不再仅仅是空间，在他们心里，越来越多的权重被分配到了设计和配色上。

　　虽然很多人限于实际情况，没有玩过改装车，但“排水渠过弯”、“二档7000转”、“逮虾户”、“那车很快用惯性漂移过弯我看不清车牌”等动漫梗、网络梗他们信手拈来。

　　毕竟，运动化的轮廓和潮玩的色彩，会让年轻人在迈向心爱座驾的路上，看着就心情激荡，那么迈入座舱，手握方向盘之后，首先讲究的，就是氛围。

　　更何况，紧凑级SUV同样越来越重视空间规划。长安UNI-T运动型车长4580mm，轴距2710mm，而本田XR-V车长4328mm，轴距2610mm，数值上的天然优势，让长安的设计团队能够更加得心应手地规划车内的人体工程学，也确保了后排更加充裕，也真正做到了实用与时尚兼备。

　　相比之下，为年轻人打造的UNI-T设计语言更加前卫张扬，少年感更足，新增的运动版在饱满圆润的基础上，增加了全新的耀夜极光运动套件。没错，运动套件，这个在宝马、奥迪等高端车型上吸引消费者的杀手锏，也出现在了长安UNI-T这儿。

　　本田XR-V当年的杀手锏是无敌大后排，一台小型SUV能够拥有超越紧凑级SUV的后排空间，家用那是棒棒的。

　　UNI-T运动版的运动豪华驾舱秉承了长安一向优良的做工和用料，皮/翻毛皮混搭的座椅触感颇佳，何况，运动风格座舱还采用了撞色搭配，呈现出更加潮玩的姿态，触感与视觉体验都更符合当下年轻人的要求。

　　拥有一台为年轻人打造的新车，不枉年轻一回，这是80后“前浪”的前车之鉴，也是目前90后“后浪”的共识。

　　何况，色彩，是最能够创造新鲜感的，UNI-T运动版不怕你挑，就怕你在10种可任意Pick的拼色中挑花眼。

　　何况，它的底盘悬架调校很符合年轻人的偏好，重心更低，悬挂硬朗回弹快，在前不久的试驾时我最满意的是，在快速行驶的时候，随着车速增减能感觉到各种细微的反馈，掌控感更佳，而且它的后悬挂采用的是多连杆独立悬挂，在起伏较大的路面上，也确保了一定的舒适性，能够很好地处理颠簸和细碎的震动，对后排乘员的照顾亦更佳细致和周到。

　　XR-V)(参数)。在14年被推向市场的这一代东风本田XR-V，本身也是一台满足年轻人个性选择的SUV呀，时过境迁，年轻人是否会有更多选择呢？

　　本田XR-V的设计，放在2014年绝对是跨时代的，而且还用上了隐藏式后门把手的设计，让整台车营造出一点儿双门轿跑的感觉，中期改款之后，主要靠追加的四个全新车身颜色来吸引年轻人，虽然是老树，但依然能开新花。

　　这台年轻新物种，在前不久的“趣•无定式”潮玩主题的线上直播中上市，从当日的跨界综艺里，你就能感觉到这台车的野心，它不仅仅是一台年轻人的通勤工具，更将成为年轻人的生活ICON，年轻人无需被定义，但他们喜欢用自己的衣着、生活等来展现自己的品味，什么都可以省略，但潮玩穿搭和潮流生活是万万不可忽视的！