贵州ETC联网实车测试完成 预计9月与全国联网

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　　曲志忠 摄影报道日前，备受关注的青藏高原上第一条多年冻土高速化公至玉树公二期工程(以下简称共玉公)基正线边坡防护绿化施工全面拉开序幕。记者从中铁二十局集团二公司建设工地获悉，建设者已经开始在45度的堑高边坡上进行草皮铺装作业，精细装扮公沿线。据了解，至玉树公是交通运输部西部大通道“八纵八横”中的一横，线全长约630公里，建成后，西宁至玉树行车速度将大大缩短。中铁二十局集团二公司共玉项目部负责施工的DI合同段地质结构复杂多变，湖泊密集，生态防护施工难度大，公高边坡三维网植草、草皮移植绿化防护技术成为目前全线施工的重头戏。为在高寒高海拔地区基边坡植草、草皮移植成活率达到业主要求的环保目标，项目部成立了植草、草皮移植技术攻关领导小组，制定特种下的适应高海拔高寒地区草场生长技术实施方案，在外培育草籽育苗试验室，经过技术攻关小组的反复试验，并借鉴共玉公一期参建单位现有的植草、草皮移植基高边坡防护技术。项目部成功创新实施了公高边坡(30米至60米)生态防护技术，突破了在海拔4300米以上、缺氧条件下，基高边坡草皮移植防护施工技术。项目负责人表示：“公通车前三江源自然区生态恢复率达到98％至100％，这是我们的宏伟目标，也是建设任务，建成后的共玉公将成为一条青海旅游大道、生态环保大道。”

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