上半年，中升集团实现新车销量27.56万台，同比增长39.75%；销量增长主要来自于豪华车，上半年实现豪华车销量为16.19万台，同比增长45.01%，豪华车销量占全部新车销量的58.75%。

　　中升集团整体毛利率达到9.8%，较去年同期增加0.51个百分点，其中新车销售毛利率为3.81%，较去年同期增加0.81个百分点；售后业务毛利率48.23%，较去年同期增加1.7个百分点。

　　上半年，中升集团的汽车金融渗透率达到64.8%，较去年同期渗透率58.6%增长6.2个百分点，基本上每销售3台新车便有1台是通过分期方式进行，与广汇汽车接近（2020年渗透率65%）。

　　豪华车销量的增长，既有内涵式增长，也有外延式增长：截至6月末，中升集团全国经销店数量达到386家，其中豪华品牌经销店达到229家，占比达到59.3%，为近年来新高。可以看到，中升集团中高端品牌4S店数量最近几乎没有变化，这也能够看出中升盈利模式的核心：豪华车唱主角！

　　中升集团整体毛利达到84.62亿元，同比增长56.44%，其中：新车销售毛利27.62亿元，同比增长85.01%，单车毛利达到10026元/台，同比去年（7573元/台）增长32%；售后业务毛利54.51亿元，同比增长39.2%。另据统计，中升集团上半年实现二手车毛利2.48亿元，二手车单车毛利4263元/台。

　　作为中升集团重中之重业务的新车销售，之所以能够实现3.81%的高毛利率，一方面离不开其良好的品牌结构，豪华车为核心，且奔驰、雷克萨斯销量占比高，中高端车以丰田、本田等日系车为主；另外一方面，也离不开其良好的销售周转率，今年上半年，中升集团的新车周转天数达到20.9天，在去年同期33.7天基础上进一步压缩库存规模，提高了库存周转。当然，这里面也包括外部环境的变化，比如因为芯片缺乏带来的主机厂减产。

　　中升集团在今年可谓赚的盆满钵满，上半年实现净利润37.32亿元，同比增长61.63%；净利润率达到4.27%，较去年同期增加0.39个百分点。此前，永达汽车发布上半年盈利预喜，预计上半年净利润增长将达到110%，考虑到去年同期永达汽车净利润5.72亿元，预计今年上半年的净利润将达到12亿元，由此来看，经销商集团依然在今年享受到了豪华车市场发展的红利。

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　　昨日，中升集团率先发布了2021年半年报，上半年，实现经营收入873.61亿元，同比增长50.1%；实现净利润37.32亿元，同比增长61.63%。

　　上半年，中升集团实现收入873.61亿元，同比增长46.8%。具体来看，新车销售收入725.56亿元，同比增长45.73%；售后（维修+精品）业务收入113.0亿元，同比增长34.3%；增值服务（金融保险等）收入15.72亿元，同比增长20.32%。显然，由于金融手续费的政策管控、车险佣金的降低，金融保险业务的收入增长滞后于销量的增长。

　　作为汽车经销商集团的新兴战略业务，中升集团二手车业务实现了快速增长，今年上半年，中升集团二手车交易量达到66735台，同比增长64.06%，快于新车销量增速。客观讲，豪华车销量占比，为二手车置换提供了市场空间，也变相带动了二手车销量提升和规模占比。二手车占新车销量的比例，从2020年上半年的20.63%增长至24.22%，高于2020年全国百强汽车经销商集团的平均水平：18.35%，落后于广汇汽车（2020年二手车占比35.6%）和永达汽车（2020年二手车占比25.6%）。