但正所謂存在即合理，就像老板們關注的商務排面、座椅舒適性，這台大奔都不會掉鏈子，且相比最新款的S級而言，W222的這台S級明顯在氣場這塊還更顯強大。況且，這台大頂配的S級在配置上已是武裝到了牙齒，該有的高端配置S65一樣都沒有缺席。

　　好了，以上便是小編和大家聊到的三款，看似是台普通D級豪華座駕，實際卻個個都是西裝暴徒的猛獸們。論豪華檔次，S8、M760、S65這三款車都不會差事兒；商務接待、乘坐舒適性方面，也都是專業選手；更難能可貴的是，大家的動力還非常迅猛。只是有一點，這仨的價格那可是沒有一台便宜的。

　　動力上，M760搭載了一顆6.6T V12的大心髒，原廠狀態下，它的最大馬力爲585Ps、峰值扭矩爲850N·m，零百加速僅爲3.8秒。所以在路上，部分鋼炮和思域選手就不要試圖去挑釁了，不然你一定連這台7系的尾燈都看不到。當然了，人家M760的車主對于這種情況，我想多半都不會理睬，畢竟思域的價格都還不及M760的購置稅。

　　相對來說，這款車更多的亮點，那必然還得是動力總成了。動力上，S65搭載了由AMG工程師一對一調校裝配的6.0T V12雙渦輪大心髒，最大馬力630Ps、峰值扭矩1000N·m。但因爲是S65是一台後驅，且7AT變速箱也不及樓上兩位的采埃孚8AT，所以4.2秒的零百加速，確實就沒有S8、M760亮眼。不過，大家對于這樣一台大馬力後驅車，可一定得有一顆敬畏之心，因爲它的車尾並不像四驅那麽好控制。

　　A6)，很多人不細看的線的銀耳標志時，大概都已經懂了這不是一台簡單的奧迪。事實也的確如此，價格上S8裸車價都超過了

　　聊到D級豪華行政性能級座駕，這台來自奔馳AMG的S65 L，恐怕就是“yyds”了吧。首先，S65在價格層面即是三款車中最貴的那一台，咱們有著這一預算的話，也完全夠得著賓利或是邁巴赫S級。

　　但奧迪S8更多的亮點還在于動力，動力上，該車搭載了4.0T V8雙渦輪發動機，最大馬力571Ps、峰值扭矩800N·m，原廠標定的零百加速僅爲4秒，實測的線秒內。就這加速水平和動力配置，大佬還愁趕不上飛機嗎？我看應該不會了。

　　奧迪A8)到來後，感覺奧迪在D級車的級別裏，話語權就越來越少了，因爲老板們都覺得，新A8不如老款更霸氣、更有官威了。而且，新一代A8後續也沒有再出W12版本的車型；好在，作爲性能版A8的奧迪

　　聲明：本文由入駐搜狐公衆平台的作者撰寫，除搜狐官方賬號外，觀點僅代表作者本人，不代表搜狐立場。

　　在絕大部分同學眼裏，豪華D級行政座駕存在的意義，通常都是爲老板們服務，比如商務接待、日常出行，或是用于彰顯自己的財富、社會地位等等。但是，如果你以爲D級行政座駕只懂得舒適性、排面、商務儀式的話，那可就大錯特錯看；例如BBA的當家旗艦，各自就都有一款適合老板自己開的D級性能座駕。

　　200)萬，整車豪華感、科技感絲毫不差；3128mm的軸距，也奠定了它商務接待的寬敞後排。

　　如果思域車主們確實不信邪，想在路上蹦一蹦7系，那可一定得看准了，千萬不要找到這台M760頭上了，因爲在大佬車主踩下油門的那一刻，你就已經輸了。別看它外觀和普通7系差別不大，且四座的後排布局還相當舒服，但內部蘊藏的動力，在日常使用中你永遠都不會覺得到頭了。