近年來，哈爾濱局集團公司積極應對疫情反彈，加大疫情防控力度，優化客運産品供給，致力從“走得了”向“走得快”“走得好”轉變，已開通運營的哈齊、哈牡、牡佳高鐵、哈佳鐵路形成省內“二至三小時”經濟圈，連接京哈高鐵並入全國高鐵網絡，省內主要城市進京時間平均縮短三個小時以上，龍江人出行更加便捷。

　　憑借京哈高鐵與全國高鐵網相連，黑龍江省與全國各區域中心城市距離更近，雞西、七台河等地市旅客進京時間較普速列車壓縮兩倍以上，春運期間，龍江旅客跨省出行有了朝發夕至的出行體驗。

　　哈爾濱亞布力陽光度假村總經理和慧傑說，以哈牡、牡佳等高鐵構成的黑龍江省東部高鐵環線爲亞布力陽光度假村帶來了新的發展機遇。高鐵科技力量把空間距離直接以時間方式拉近，哈爾濱到亞布力兩百多公裏的距離只需要一小時。高鐵開通讓百年亞布力小鎮再次騰飛。

　　2022年，哈爾濱局集團公司持續提升客運服務質量，堅持以旅客爲中心的服務理念，提升安全出行、健康出行、便利出行水平；把握疫情防控常態化條件下旅客出行規律，有效實施高鐵、普速“一季一圖、一周一策、一日一案”。借助高鐵成環優勢，對接地方文旅部門，打造以冰雪、濕地、森林、邊境等主題旅遊列車産品，爲龍江經濟發展鋪就“快車道”。

　　服務設施的完善升級，催熱龍江冰雪旅遊經濟。2021年牡佳高鐵開通運營，讓雞西、雙鴨山、七台河等沿線五個地市跨入高鐵時代，龍江高鐵不僅覆蓋黑龍江省80%的人口，更讓北方的旅遊資源與全國人民近在咫尺。

　　近年來，哈爾濱局集團公司依托高鐵網格化優勢，大力開行旅遊專列，讓黑龍江的綠水青山、冰天雪地持續生“金”，哈爾濱局集團公司深度融入“周末遊龍江”活動，設計開發旅遊精品線路和“高鐵一日遊”等旅遊新産品助力八方賓客暢遊“大美龍江”，哈爾濱成爲旅遊觀光、休閑度假的心儀之地，帶動人流聚集，創造更多商機，爲推動“旅遊強省”提供動力。

　　哈牡、牡佳高鐵開通運營，讓亞布力滑雪場、中國雪鄉等冰雪旅遊資源得以展示在國人面前，這些散落在龍江大地的冰雪明珠，被高鐵串結成一條冰雪旅遊鏈，“冰天雪地也是金山銀山”的發展理念走上了快車道。

　　一手提檔加速，一手服務民生，哈爾濱局集團公司曾是全國綠皮車保有量最多的鐵路局，截至2021年末，哈爾濱鐵路共開行旅客列車252對，普速旅客列車占旅客列車開行總量的一半以上，其中，仍有近六分之一的普速列車爲公益慢火車。這些價格便宜，站站停靠的燃煤綠皮車運行在林區、墾區、牧區，服務偏遠地區群衆出行，是當地群衆出行的生命線年年底起，啓動非空調普速列車升級換型工作，除個別停運和運行裏程較短的車次外，將既有開行的30對非空調普速列車已全部升級爲空調車體，全面實現普速列車設備的升級換代。此外，爲方便旅客出行，哈爾濱局集團公司全面推行電子客票業務，大力推廣高鐵計次票、定期票，提高出行效率，讓旅客出行體驗更美好。

　　央廣網哈爾濱3月15日消息（記者馬俊玮 通訊員張學鵬）2022年1月22日，京哈高鐵開通運營一周年。一年來，京哈高鐵加快了龍江人出行的腳步，也拉近了中國最北省份黑龍江省與京津冀城市圈的時空距離。

　　自2012年哈大高鐵開通運營以來，黑龍江省內選後建成哈大，哈齊，哈牡高鐵以及哈佳鐵路，龍江高鐵網越織越密，2021年12月6日牡佳高鐵開通運營後，與哈牡高鐵、哈佳鐵路相連，黑龍江省內高鐵形成哈爾濱至牡丹江、牡丹江至佳木斯、佳木斯至哈爾濱環線，將牡丹江、佳木斯、雞西、七台河、雙鴨山等六個地市連結成環，全程1015公裏，運行僅需6個多小時，實現省內高鐵閉環，正式構建“二至三”小時經濟圈。省內主要地市的旅客出行實現公交化出行。

　　1月30日，百年老站香坊站始發的K7221次旅客列車緩緩駛離站台，正式開啓了它作爲老式燃煤“綠皮車”的最後一趟旅程。次日，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司開行的11.5對中長途燃煤普速列車將全面升級爲空調列車，黑龍江省開行的旅客列車將告別冬天燒煤取暖，夏天風扇納涼的“老綠皮”時代。