今年上半年火遍全网的电视剧《山海情》里就有这样的场景——村民们种植的蘑菇并不是直接卖给消费者的，而是需要经过商贩乃至二道贩子的手才能最终送到消费者手上。

　　从整个行业来看，中国快递无论在数量上还是速度上的确是世界第一，而且强得毋庸置疑，强得当之无愧——但我们还是有必要知道一个事实：单论公司而言，最强的快递公司并不在中国，而是美国的UPS。

　　现在，人们更是建立起了果园直达用户的销售模式，物流公司直接派人到果园帮助打包，你在电商平台上动动手指，各种天南地北的新鲜水果，果农立刻帮你打包寄到家。

　　以赣南脐橙、阿克苏苹果、广西百香果、琯溪蜜柚、洛川苹果为代表的的水果界五巨头成功霸占网络市场，形成了中国人最爱的市场“垄断”。

　　稍有不同的也可能是在乡村建立的农产品加工厂，直接在产地对农产品进行加工后，再运到附近的超市进行销售。

　　并且电商平台还会根据大数据测算，判断地区人口的消费习惯，从而进行定向仓储。就比如，北方秋冬仓库就会加大棉袄存量，夏天南方仓库则会增大存驱虫用品的存量，你想买的没准你附近的仓库早就帮你准备好了。

　　据商务部公布的数据显示，2019年全国网上零售额达10.63万亿元，网上实物商品零售额达8.52万亿元，占社会消费品零售总额的比重上升到20.7%，国内每卖出5件商品，就有一件是通过网络渠道销售的—

　　因为中国人口主要集中在一二线城市，国内甚至开发出了一种新的电商物流模式，商品从工厂生产之后，直接进入主要城市附近的电商仓库，等待你下单之后，后台直接从电商平台的仓库进行发货。

　　目前，国内已经做到了乡镇快递网点99.7%的覆盖率。而到了村一级，覆盖率则只有50%出头——这也就意味着：中国有一半的村子里的村民又走很远才能取快递。

　　根据《BCG：2017 年中国互联网特色解读》的数据显示，中国互联网市场中电子商务占比远高于美国。这一点从根本上给予了中国物流行业足够大的市场空间。

　　——目前国内的快递80%甚至以上仍采用公路运输，而公路运输成本在东部是铁路运输成本的4.5倍左右。

　　当然，从2018中央财经委提出要求开始，中国也在积极进行“公转铁”的改革，推动更清洁、更经济的铁路运输代替传统的公路运输。2019年，四川广元高铁物流基地正式成立，标志着，中国铁路开始入局快递行业。

　　中国大规模的铁路建设始于50年代，那时候别说电商了，很多人家里连电都没有。在这样的大背景下，作为国家命脉的铁路实在是太“重工业”了——