途观L，中型SUV必看车型之一，为什么？因为它均衡，还因为它是大众。而实际上，市场上不乏优秀的同类车型，比如斯柯达柯迪亚克，它是途观L的亲兄…[详细]

　　途观L，中型SUV必看车型之一，为什么？因为它均衡，还因为它是大众。而实际上，市场上不乏优秀的同类车型，比如，它是途观L的亲兄弟，不过柯迪亚克活在大众的阴影之下，不太被关注。

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　　6月6日，2020款帕杰罗正式上市，新车依然推出四款车型，价格区间为34.98万-39.98万元，比之旧款给出了2万元和3万元的降幅。相比老款车型，新车在...[详细]

　　选择红旗HS5最具性价比的智联旗享版（售价19.98万元）和同价位的途观L 330TSI自动两驱风尚版（优惠后20万元左右）作为配置对比对象。红旗HS5配备6气囊，途观L只有4气囊；红旗HS5有并线辅助、主动刹车、前雷达、360度影像、倒车车侧预警、陡坡缓降等辅助驾驶功能，而这些都是途观L所不具备的。

　　红旗HS5的2.0T动力水平大致与途观L的低功率2.0T差不多，猜测可能是和变速箱匹配后权衡得出的结果。AT变速箱本身传动效率就要低于双离合，再加上HS5可能在匹配上也没有做到尽善尽美，所以最终呈现的效果并不完美，也许在后期逐渐改款中能有所提高。但单纯就输出来讲，红旗HS5的动力水平足够了。

　　红旗HS5全系搭载一汽自主研发的2.0T发动机，匹配最大马力224匹，最大扭矩340牛·米。红旗HS整体动力参数与途观L的EA888 2.0T高相差不大，只是途观L匹配大众自家7速双离合变速箱，与发动机的匹配堪称完美，所以最后呈现的动力表现要略微高于红旗HS5——当然，6AT与7速双离合之间本身也各有优缺点。

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　　虽然近几年SUV的大热，抢了轿车的不少风头，但是紧凑型三厢轿车凭借突出的实用性，依然是国人在购买家用车时的重点考虑对象。[详细]

　　当然，途观L的设计也不比红旗HS5差，而且大众式的设计早就深入人心了，所以几乎不会有人对大众的外观产生多少抱怨，即使不喜欢，也不至于讨厌。要真正研究起来，途观L的套娃设计还不如表亲柯迪亚克来得出彩，但奈何广大人民群众就喜欢这样没有特点的特点呢？

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　　其实一些自主品牌也有优秀的中型SUV，不过通常因为品牌关系，一叶障目，只在消费者面前一晃而过。

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　　不过，近期，中型SUV市场上出现了一款来自无法忽视的自主品牌的车型——红旗HS5。红旗HS5和途观L是同级同价位车型，都定位于中型SUV，定价也都在20万元级，所以他们是直接的竞争对手。不要被品牌所蒙蔽，看完红旗HS5与途观L的对比，你可能会更倾向于红旗HS5。

　　看车先看脸。红旗HS5的外观没有可以吐槽的点，是典型的主流SUV造型，整体上没有为了个性而夸张的设计，细节上又有独特元素展现红旗的特点，协调美观的同时也具备极高的辨识度。

　　车尾的“红旗”汉字LOGO，和来自于车头的立体车标，都是红旗品牌精神的展现，也是它自豪的由来。

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　　另外，红旗HS5还比途观L多了全景天窗电动后备箱、远程启动、真皮方向盘途观L为塑料）、全液晶仪表、HUD抬头显示、前排手机无线充电、主副驾电动调节带加热通风、12.3英寸大屏（途观L为6.5英寸）、车联网、12个扬声器BOSE音响、LED大灯/雾灯、氛围灯、自动空调等提升舒适性和幸福感的配置。一句线配置高，途观L诚意稍显不够，20万的车了还是塑料方向盘，也不知道是怎么想的。

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　　如果把北京车展、上海车展比喻成车企品牌的“空中轰炸”，那么6月9号刚刚闭幕的深港澳车展更像是一场直接的“地面进攻”。[详细]

　　本质上，市场上的五座中型SUV车型都已经不需要担心空间，不过如果是红旗HS与途观L相比的话，途观L的空间要稍稍逊色（当然，也足够大了）。红旗HS5车长接近4米8，轴距接近2米9，车宽超过1米9，整体尺寸大于途观L。实际的车内空间也非常大，即使全车坐满身高1米8的人，也丝毫不会拥挤，而如果仅是1米7的人乘坐，那空间可以用巨大来形容。同时得益于接近4米8的车长和超过1米9的车宽，后备箱空间也非常大。

　　所以，购车的时候需要明确一点——发动机动力参数仅是作为一个有限的参考，实际的动力表现还是要自己亲自试驾之后方可得出结论，很多时候车辆的参数与实际表现给人的感受是会有很大差别的，功率一样的发动机，扭矩输出范围可以有着极大的不同，而且在参数差距不大的情况下，动力与车辆行驶的动态表现以及驾驶者驾驶习惯的“合拍”更重要。