氫能是涉及能源及交通兩個十萬億級別市場的戰略性新興大産業。目前，主要面臨電池汽車産業化步伐慢、關鍵核心技術“卡脖子”、應用場景單一、工業副産氫利用率不高、低水平重複建設等問題。綜上所述，只有全面擴大氫能及燃料電池的應用範圍，豐富應用場景，完善基礎設施，形成規模優勢，才能有效降低制氫用氫成本，提高技術水平，“以用促進”建強産業鏈，推動全産業鏈的成熟。據此，張天任代表建議：

　　今年，張天任代表還計劃向大會提交支持實體經濟高質量發展、鼓勵綠色出行、推行長三角一體化、築牢安全底線、共同富裕等方面的建議。返回搜狐，查看更多

　　在社會用電量穩步增長、新能源發電量再創新高、“東數西算”工程啓動的當下，仍存在不利于産業可持續健康發展的問題與弊端，例如部分地區消納能力不足、行業惡性競爭加劇、各層級各專項規劃不能有效銜接等。新能源發電産業有待進一步規範，推動其健康有序發展。據此，張天任代表建議：

　　能源結構轉型和“3060”雙碳目標，是重大的國家戰略。即將在北京召開的全國“兩會”上，全國人大代表、天能控股集團董事長、新川村黨委書記張天任圍繞這些重大國家戰略，擬提交4件建議。

　　去年，國家發改委和能源局多次發布文件，強調儲能安全。張天任代表深入調研後發現，儲能産業發展初期設施尚不夠安全，技術標准也不夠完善。據此，張天任代表建議：

　　有效控制汽車排放，是實現“雙碳”目標的重要途徑。目前，我國汽車保有量接近3億輛，位居世界第一，預計到2050年將超過5.5億輛。如果新增汽車爲零排放或超低排放，加上存量汽車更新陸續轉向電動化，那麽我國道路交通排放目標才有可能實現。因此，我國加快動力能源轉型，推動能源革命，勢在必行、迫在眉睫。據此，張天任代表建議：