终于到了4.0T车型，在没有G350之前，TA就是入门版。4.0T双涡轮增压汽油发动机，最大功率421匹马力，峰值扭矩610N·m。官方售价从163万开始，加价幅度在50-80万之间。但是，TA依然不是“大G”。

　　若干年前，汽车圈里有一则相当“出名”的诈骗案件，其中某位男士通过购买一台北京BJ80参数图片）车型后改装成为“粗略版”奔驰大G，共骗取近20位女生的信任……看看，看看，女人基本就属于一看到奔驰“大G”就没有任何抵抗力的物种，不尖叫都算是见过世面。

　　这款中国的4S店内不销售，你喜欢的话可以从平行进口车处购买，据说满足国六标准，最高售价达到了190万。

　　可是，重点来了，第一，并不是所有的奔驰G级都叫做奔驰“大G”；第二，最便宜的奔驰G级又来刷新底线；第三，真正开大G的不一定是渣男，就看你到底会不会分辨了！

　　谁要是能把这款车开出来，就算不是大G俺也认了，因为真的和普通的民用车不一样。军用车的底盘代号为W461，搭载的是3.0T柴油发动机，5档自动变速箱。最大功率可以达到135千瓦，峰值扭矩直接到了400N·m，前面、中间和后面的三把差速锁不算，就说承载能力上，军用底盘也是民用底盘所无法比拟的。

　　这也是一款柴油发动机，3.0T的涡轮增压，功率上较比G350d有所提升，最大功率330马力，峰值扭矩700N·m。价格不便宜，220万起，但是满足国六排放标准。

(责任编辑：admin)

　　来了，所谓的大G终于来了。AMG版本的奔驰G级，4.0T双涡轮增压发动机，最大功率585马力，峰值扭矩850牛·米。价格280万到300万。

　　跟前一阵子国内上市的奔驰G350不一样，这款并不是新车，之前在日本就相当盛行。和G350区别的最显着地方，就是那一个“d”，表明了TA的柴油身份。3.0T双涡轮增压柴油发动机，最大功率达到了286匹马力，峰值扭矩直接达到600N·m。

　　这里要强调一下，所谓的G550和TA基本一样，因为参数没有变化，只是不同地区排放法规不同而已。但是售价倒是有10万元的差异，自己想吧。

　　普遍意义上说，2.0T这样的四缸发动机，是无法匹配奔驰G级硕大车身的。所以其给出的参数也并不突出，最大功率只有258匹马力，峰值扭矩也只能达到370N·m。但是卖得可不便宜，指导价格为143万，并且还有30-50万的加价幅度。

　　鬼斗车观点：之后当然还有更加高端的，比如迈巴赫的G640Landaule，G350/G500/G550 4×4²以及G63 6×6，不过那些是你一看就知道好车的标准。以上的车型是告诉你，这些车的定位，真不是所有的奔驰G级都叫做奔驰大G。