听说过涡轮增压不稀奇，你知道什么是“涡轮减压”吗？其实这种说法指的是某些豪华品牌的2.0T发动机。表面上这些2.0T发动机确实配备了涡轮增压器，但实际的动力参数还不如一些不带T的自然吸气发动机。例如宝马320Li的2.0T发动机只有115千瓦，奥迪A4L 35TFSI的2.0T更是低至110千瓦。

　　在一般消费者的认知中，带“T”的发动机都是涡轮增压发动机。从名字的定义上来理解，这样表述并没有错。但除了涡轮增压之外，现在不少采用机械增压的车型为了容易理解，也用“T”表示。但这类机械增压发动机的英文应该是Supercharger。所以，并不是所有的“T”代表的都是涡轮增压，因为有的是机械增压，例如路虎揽胜全系都采用了机械增压发动机。

　　玩车弟在想，以后大家在讨论这些豪华品牌车时，估计不会再讨论什么排量的了，而是直接聊车型、或者发动机参数。对于这种“涡轮减压发动机”，你觉得它的存在合理吗？欢迎走过路过的朋友在下方留下您专业的点评，您的关注、指教与赞赏都是激励玩车弟不断进步的动力！

　　买车的时候，无论你是否注重驾驶感受，一台车的动力是一定重点关注的点。随着汽车排量的逐渐降低，现在买车都不看多大排量了，而是首先问带T不带T。我们都知道，带T的发动机通常会被理解为涡轮增压发动机，英文叫Turbocharger。然而，所有带T的发动机真的都是涡轮增压吗？除了涡轮增压，还有一种“涡轮减压”发动机又是什么？

　　简单来说，涡轮增压器（Turbocharger）实际上是一种空气压缩机，通过压缩发动机排出的废气来增加进气量，达到动力增强的效果。它可以在不增加排量的情况下，增加发动机的输出功率。因此与同等排量的自然吸气发动机（字母L结尾的发动机）相比，带T的涡轮增压发动机动力更强。

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　　相比之下丰田凯美瑞不带T的2.0L自吸发动机都有131千瓦，功率比那俩豪华品牌带T的明显强出许多。其实这种情况的存在看似奇葩，但实际上是厂家采取的营销策略。为了保证豪华品牌入门版的优惠价格，同时提供看似与高配车型同等的发动机排量，所以提供了这种小功率的涡轮增压发动机。所以网友戏称这种发动机为“涡轮减压”发动机。

　　机械增压是以不增加引擎排气量为前提，使动力轮输出提升的方法，直接利用引擎出力来驱动增压器，因此机械增压发动机的操作感觉与自然吸气极为相似。而涡轮增压则是利用引擎的废气排放来驱动压缩机。这两种发动机的原理相似，同时各有利弊。涡轮增压发动机的缺点之一就是需要足够的废气才能启动，而机械增压可以与发动机同时开启工作。机械增压发动机的缺点就是低转速的时候加速不明显，而高速转动时动力损失较明显。