接下来是试驾体验，直线加速是检验车辆加速性能的基础科目，随叫随到的动力能让你随时感受到激情驾驶的乐趣，动力响应的速度也很快。在官方的数据中，探岳X的百公里加速时间为7.6秒，这个数据是有些保守的，当天有很多参加试驾的媒体实测成绩都低于官方的数值，这说明它的加速性能拥有很大的潜力。值得提起的是，当天中国第一代车王、警察汽车特种驾驶培训领路人柳实教授现场助阵，不光在加速科目与媒介深入交流，并与出席媒介分享探岳X通过前期性能测试时的不错表现。

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　　探岳X的车内配置也是一个亮点，车内有几十余项高品质配置，例如数字液晶仪表、前排座椅通风、19寸轮毂、方向盘换挡拨片、全车7气囊等。而在安全方面，探岳X具有87%的高强度钢比例车身、预碰撞安全系统（含CEB城市紧急制动）等先进的主被动安全装备，贴心保护驾驶者的出行安全。

　　探岳X23.06万元-29.60万元的预售价格可以说是诚意满满，并且有多重惊喜好礼相送，包括最高20000元的购置税补贴礼、超长质保服务礼以及面向老用户购车的置换礼及一汽-大众客户俱乐部定级积分等在内的超多福利，让消费者特别心动，也更期待看到探岳X的真实高性能表现。试驾一汽-大众探岳X场地体验，出色的稳定性与越野能力。伴随马上启程的媒体试驾开始，探岳X的上市也渐渐临近，让我们一起共同期待它的出色表现。

　　车身侧面采取了SUV轿跑的设计，溜背的设计富有运动气息，探岳X就好似是一头凶猛的狮子，加速超车时释放出超强的气势，转弯避让时又具有精细的心思。在坑洼路上的一系列越野测试中，不管是多复杂的路况，探岳X都可以从容应付。一是通过40cm深的涉水池时，只要稳住油门低速平稳行驶就能安全通过，哪怕是水面已淹没车门下沿，车内也没有发现渗水现象，密封性可以说是十分出色了；二是在驶过巨石坡后的大角度下坡路段，探岳X的陡坡缓降控制系统就发挥作用了，完全松开刹车与油门，ESP系统对四个车轮实施制动，车子就以较低的速度驶下坡道。

　　7月14日，一汽－大众探岳X在北京举办了以不负吾爱 率性而为为主题的媒体试驾活动，开启了探岳X的性能解密之旅。

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　　操控性是一汽-大众的优势所在。探岳X对底盘系统进行了精心调校，最大程度保证了大众品牌的操控基因，保障了弯道性能。在湿滑路面和高速铺装道路行驶时，探岳X的动力是根据负载情况主动分配的，哪怕在冰面上行驶也可以稳定行进，并且带来的车身反应也很灵活，在弯道中悬架的韧性特别出色。探岳X5.6米的最小转弯半径让过弯动作更加灵活，给车辆提供了充足的侧向支撑，哪怕是高速转弯，车身姿态也很平稳，行驶稳定性和转弯的循迹性值得称赞。作为探岳家族的旗舰车型，探岳X创新性的搭载大众车型专属的DCC动态底盘控制系统，通过调整滤震器的电磁阀来影响滤震器的阻尼力，因此取得了不错的舒适性和稳定性能。底盘方面，探岳X采用了前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架的布局，并且高配车型还搭载了4MOTION四驱系统，悬架软硬可调，兼具动感和舒适性。

　　很多人第一眼看到探岳X，就想立即把它开回家。从探岳X时尚的前脸贯穿到尾部的穹顶线，将运动和精致巧妙连接，在设计感上营造出完美的平衡，有力的身形搭配专属的运动装，将运动风格打造得淋漓尽致。车尾造型特别精致，不但保证了溜背的流畅线条又不会让尾部过短影响后备箱的空间，做到了协调感与实用性的完美平衡。尾部设计尽显强烈的运动氛围，看起来富有十足的立体感，全车多处的R高性能品牌徽标营造出超强的运动感，符合这款车运动化的定位。