这些数字的不匹配突出了汽车行业在电动化过程中面临的**大挑战之一：确保足够的原材料。随着越来越多的电动汽车的推出，人们对从钴到锂和镍等关键电池金属的潜在供应紧张的担忧正在增加。预计到2026年，汽车行业的需求将占到钴需求的一半。

　　随着预售的临近，全新第三代荣威eRX5将与全新第三代荣RX5一起形成双车矩阵，给用户带来同样强悍的双动力选择。让我们一起期待新车的正式上市吧。

　　钴尤其特别，因为它是开采铜和镍的副产品，而且供应在地理和公司上非常集中。全世界开采的钴几乎有四分之三来自刚果民主共和国，由**的一些公司和在伦敦上市的Glencore公司主导。报告显示，这个非洲中部**在2021年生产了11.8万吨钴，大大超过了第二大供应商澳大利亚的5600吨。IT之家了解到，我国钴资源储量仅占全球1%左右，钴对外依存度达到90%以上。

　　IT之家5月18日消息，研究机构CobaltInstitute发布的《钴市场报告》（CobaltMarketReport）显示，去年，电动汽车首次超过了智能手机和个人电脑，成为钴的主要需求来源，钴是一种用于锂离子电池的稀有金属。

　　在变速箱方面，全新第三代荣威eRX5使用的是超级电驱EDUG2Plus2×5智能变速箱，独创的自适应换挡功能使电机2挡变速与发动机5挡变速实现了机械解耦，达到2×5的10挡变速效果，能够轻松完成无缝换挡，而且智能混动系统可根据工况需要自由选择，让驾驶者的意图与车辆的响应更加契合。其电控离合系统自带多场景下的离合器结合点学习能力，电控换挡系统在挡位互锁布局下，可实现多挡位智能化协调控制，进退挡一次**完成。使得车辆就算是在泥泞和轻度爬坡的路段也可以轻松解决混动车型在恶劣工况或者高负荷运转下所承受的压力。让驾乘者有着更好的驾驶乘坐体验。

　　全新第三代荣威eRX5配备的IEM智能能量管理系统**含了智能动力系统调节、智能电量管理、智能HMI提示等功能，可实现经济和运动两种驾驶模式、高中低三级能量回收强度，可以满足用户降低能耗和保证驾驶乐趣的不同需求。

　　汽车行业对钴的消耗量超过了手机制造对钴的消耗量，后者去年消耗了2.6万吨钴，也超过了笔记本电脑和平板电脑消耗的1.6万钴吨。去年钴的总需求为17.5万吨，而开采的供应量为16万吨。

全新第三代荣威erx5正式上市搭载全新gs6115t引擎 海南考试局网,诺基亚n8官网,房产网邻通,海西人才网 时间：2022-06-06 来源：未知 作者：未知 阅读：983 次

　　近日，全新第三代荣威eRX5(配置询价)正式公布了其动力信息，新车将搭载全新的GS611.5T增压直喷发动机+超级电驱EDUG2Plus所组成的智能混动系统。同时这套作为上汽荣威**新的混动系统，有着怎样的特别之处呢？让我们一起来看看。

　　报告显示，由于电动和混合动力汽车的销量翻番，2021年全球钴需求增长22%至17.5万吨，增幅创下新高，其中汽车行业在2021年消耗了5.9万吨钴，占总需求的34%。

　　首先从数据方面来说，整套动力系统有着432的**大马力和570牛·米的**大综合扭矩，0-100公里/小时加速仅需6.9秒。如此强悍的数据都得益于其采用全新**GS611.5T增压直喷发动机+超级电驱EDUG2Plus的智能混动系统，再加上安全可靠的0燃科技电池与IEM智能能量管理系统，因此带来了高**能、高智能的超强动力**能表现。不仅动力出色，燃油经济**也得到了进一步提升，新车可实现百公里油耗0.5-1升的优化，NEDC综合续航里程也达到了1050公里以上。

　　作为RX5的混动车型，全新第三代荣威eRX5的整体设计与燃油版车型一脉相承，都采用了荣威**新的“情感律动”设计语言。同级**长的2765毫米轴距、同级**宽的1890毫米车身搭配上凤羽格栅、首款情感交互格栅灯、金属丝绸曲面、隐藏式智能门把手，呈现出了越级般的豪华感。

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　　全新第三代荣威eRX5的电池系统基于0燃科技开发，防水防尘等级达到了IP68。同时还采用铝压铸工艺一体化成型的电池下托盘，减轻碰撞对电池的影响。全时监控水冷系统搭载“超级护航”冷却系统，长寿命模组集成设计，内嵌进阶智能化BMS电池管理系统，可实现7*24小时电芯、电压监控，确保整套电池系统稳定可靠、**耐用。

　　内饰方面，新车采用了官方命名为“驭空”的设计手法，流畅的线条配合独有的型面感，将科技与人文元素很好地结合起来。其中业内首创的27英寸4K全景无界滑移屏堪称整个车厢的**大亮点之一。