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作者：中国名酒库发布时间：2022-05-22浏览次数： 证券业协会远程,冠群驰骋投资管理有限公司,厦门信达股票
5月18日，广汽传祺影豹R-style赛道版车型上市，新车售价为13.68万元。据了解，新车定位紧凑型运动家轿，可以看作是影豹的特殊版本车型，其相比此前的车型在外观、内饰设计及动力程序等方面进行了调整。
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有分析认为，运动家轿的定位需要产品具有较大马力的发动机和更高规格的底盘，这意味着其比家用轿车有更高的售价，也有助于车企实现品牌向上。在当前合资品牌运动家轿表现欠佳、“国潮”消费兴起等因素的影响下，自主运动家轿或迎来发展机遇。
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限售解禁：解禁4084万股(预计值)，占总股本比例0.39%，股份类型：股权激励限售股份。(本次数据根据公告推理而来，实际情况以上市公司公告为准)
以刚刚上市的影豹R-style赛道版车型为例，广汽乘用车总经理张跃赛透露，该车就采用了用户共创的方式，新车哑光皓月灰与哑光金属橙的外观配色就是听取了用户的建议；在产品性能方面，影豹R-style赛道版对动力程序进行升级，手动换挡响应速度从原先的2s降到1s左右，连续换挡可记忆，在可操作范围内，可连续降挡。
近期的平均成本为13.33元，股价在成本上方运行。多头行情中，上涨趋势有所减缓，可适量做高抛低吸。该公司运营状况良好，多数机构认为该股长期投资价值较高。
近年来，受疫情影响，国内汽车市场的整体体量并没有得到提升，车企们也开始寻找新的增长点。此前SUV市场虽增长迅速，但也进入增量瓶颈，车企开始将目光瞄向轿车市场。
除思域外，曾经年销量近十万辆的“黑马”北京现代菲斯塔车型，被认为是思域最有力的挑战者，但2021年该车月销不足千辆。
自主品牌过去一直以低价、高性价比的传统家用代步车型布局该细分市场，比如进入市场较早，目前市场占有率及保有量较高的吉利帝豪、长安逸动等。此后，自主品牌也不断加快更新迭代和衍化分生节奏，先后推出了逸动PLUS、第四代帝豪等产品。这些产品虽然相比原型车竞争实力大增，但在增量方面取得的效果并不明显。
在这样的背景下，不少自主品牌聚焦于新兴的年轻消费群体特征，专门开发了迎合消费潮流的运动型产品，并在外观和内饰设计、性能及驾乘体验上重点研发。
据了解，上述现象出现是不同车企研发体系的差异所致。思域是本田的全球车型，尽管中国市场对本田而言非常重要，但全球车型也很难完全按照中国市场的需求打造，更多要遵循本田全球的产品规划。
乘联会数据显示，今年1~4月，紧凑型轿车市场份额达24.5%，是国内车市第一大细分市场。而在该细分市场中，产品可以大体分为两类：一类是以一汽丰田卡罗拉、上汽大众朗逸为代表，商品性均衡的家用轿车；另一类是以东风本田思域、北京现代菲斯塔为代表，强调设计与驾控性能的运动型轿车。
而合资品牌的运动家轿呈现出另外一番景象。以该细分市场的代表思域为例，其第十一代车型相比第十代车型的设计诉求发生了不小变化，消费者普遍反映的问题是换代后思域外观太过中庸、缺少运动感，其有意瞄向家用轿车市场。
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值得注意的是，当前自主品牌正在扎堆布局紧凑型运动家轿市场。除了广汽传祺影豹外，长安UNI-V、MG6 PRO、吉利缤瑞COOL、领克03、艾瑞泽5 GT、东风风神奕炫MAX等车型都属于该细分市场。
目前来看，自主品牌在运动型轿车市场的布局也获得了一定成效。以影豹为例，其2021年11月的销量曾突破万辆。
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