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事出蹊跷必有妖?新一代CR-V優先國內亮相及擴容背后

作者:中国名酒库发布时间:2022-05-18浏览次数: 2010人口普查,小米股票代码,贵金属实时行情

  本田近些年来应该是感受到了来自合资车企和自主品牌的双重竞争压力。合资车型方面,本田CR-V主要竞争对手是

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  最後,新一代本田CR-V車身尺寸加大,增加7座車型,也可能是爲了填補本田在7座SUV市場的空白,並爲本田新車讓路。

  中国汽车市场仍然是全球最大、最具活力的市场。中国汽车流通协会市场研究分会秘书长崔东树不久前曾表示:过去一段时间,中国经济和中国车市呈现相对较大的压力。但是在目前世界疫情严峻的情况下,中国车市表现越来越好,2019年占世界汽车市场份额为29%,2020年和2021年均达到32%,2022年1-2月份则上升到36%。

  在这种外部环境的刺激下,本田求变也就变得不难理解了。新一代本田CR-V優先國內亮相,應該也有追趕自主品牌推新車速度的因素。新車車身尺寸提升明顯,則是提升産品力及性價比的表現,對合資競品與自主競品均起到定向狙擊的作用。

  在外观设计方面,新一代本田CR-V一改现款车型圆润饱满的风格,变得简约干练。新车前脸采用大尺寸梯形进气格栅设计,结合上方飞翼造型饰条及纤细大灯组,营造出一定的运动感。车身侧面,笔直硬朗的腰线贯穿整个车体,配合平直的车顶,给人一种沉稳大气的感觉。车尾部分,从D柱延伸下来的尾灯传承了现款车型的特点;尾箱门上两条凸起的线条,使尾部层次感得到加强;双边共两出的镀铬排气布局,提升了运动感。

  新一代本田CR-V在海外还没有发布的情况下,却已经完成我国工信部申报,可以说是本田更加重视中国市场的一种表现,新车大概率也会在国内完成全球首秀。

  奇骏)。目前,新一代日产奇骏因为换用三缸机已经掉队。但新一代丰田RAV4在TNGA架构的赋能下,产品力提升明显,进而实现销量上的稳步增长。

  此外,新一代本田CR-V車身尺寸提升也有爲本田ZR-V讓路的可能。今年5月,本田宣布在華推出全新緊湊型SUV——ZR-V,取中文名“致在”。本田ZR-V基于美版新一代HR-V打造而来,与新一代思域共享平台,产品实力绝对不俗。可能是为了避免本田ZR-V与新一代本田CR-V“内卷”,于是对后者进行了“扩容”。

事出蹊跷必有妖?新一代CR-V優先國內亮相及擴容背后 qq梦之队官网,星期八小镇官网,wowsf发布网,姓名测试打分网 时间:2022-05-18 来源:未知 作者:未知 阅读:983 次

  在国内紧凑型SUV市场中,本田CR-V凭借相对稳定的质量和同级优秀的空间表现,自上市以来便一直有着不错的市场表现。在售第五代车型初次登场时间是2017年4月,到今天已经有五年时间。按照该车五六年一换代的传统,新一代车型或许不远了。而就在工信部最新一批新车公示当中,新一代本田CR-V赫然在列。

  H6)一直给本田CR-V带来了不小的压力。这两款车均有着较快的更新换代速度,这使得它俩在掌握消费者动态,满足消费者需求方面始终优于本田CR-V,同时可以保持车型热度不减。此外,这两款车的崛起都离不开“性价比”,如今技术方面的突飞猛进更是无了明显短板,令本田CR-V在它们面前不再是神话。

  中国车市充满活力,各大车企自然是得高度重视。对于本田来说更是如此,其去年在中国市场累计销量达157.3万辆,超过美国,这里已成本田第一大海外市场。

  新一代本田CR-V有两点让人倍感以外,一是新车在海外还没有发布;二是新车车身尺寸有明显提升。“事出蹊跷必有妖”,新一代本田CR-V为何做出这些改变?下面我们就来分析下背后的原因。

  动力方面,新一代本田CR-V将搭载型号为L15BZ的1.5T发动机,相比现款车型采用的型号为L15BL的1.5T发动机有哪些变化目前还不得知,但它俩的最大功率均为142kW。传动系统仍然匹配CVT变速箱,并提供四驱车型可选。

  综上所述,在一品君看来,新一代本田CR-V优先亮相国内,是对中国市场更加重视、追赶自主品牌新车发布速度的表现;而新车尺寸加大,推出7座车型则是提升性价比、弥补市场空缺,以及给本田ZR-V让路的表现。

(责任编辑:admin)

  CR-V)长宽高为4703x1866x1680mm,轴距2701mm。相比现款车型,除车身高度变化较小外,其余尺寸均有较大提升。尺寸增大的同时,新车也将提供7座可选。

  早在2016年,本田在華推出中型SUV——冠道/UR-V。該車不同于豐田漢蘭達、福特銳界等7座中型SUV,其主打“大五座”這個賣點。加之本田也一直沒有將Pilot這款7座中型SUV引入國內,導致其在國內7座SUV市場一直是空白狀態。

  根据乘联会发布的销量数据显示,2021年本田CR-V在中国累计销量达222,325辆,虽然领先丰田RAV4的203,410辆。但后者有着同比两位数(17.3%)的增长,而本田CR-V则是同比下跌8.5%,明显一个在走上坡路,一个再走下坡路。

  日系品牌中,最早這麽“操作”的應該是日産。日産樓蘭的定位和本田冠道/UR-V相似,爲彌補7座SUV市場的空白,日産在奇駿上面加推了7座車型。

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