那么，新能源汽车的0焦虑到底该如何实现？站在160周年的新起点上，长安汽车在国家碳达峰、碳中和国策背景下，持续践行“香格里拉计划”的战略蓝图，基于蓝鲸动力全面拥抱电气化的既定路径，经过长安汽车重庆研发中心与欧洲研发中心的500多位工程师，6年时间不断打磨锤炼，推出蓝鲸iDD混动系统。

　　UNI-K iDD搭载的蓝鲸iDD，采用了蓝鲸NE1.5T混动专用发动机和蓝鲸三离合电驱变速器，最高传递效率达到97%，系统综合扭矩最大可达590N·m。在车辆爬坡过程中，蓝鲸iDD的电机和发动机两个动力源和多档位的变速器协作发力，实现全档位下的混动运行，保证强劲持续的低扭矩输出，助力用户无惧各种坡道挑战，尽享澎湃驾驶乐趣。

　　挑战规则为：驾驶车辆冲击长安汽车垫江试验场30%和40%极限坡道，坡道对应的斜坡角度分别达到16.5°和21.8°，坡度伴随着高度和斜率的提升，挑战难度呈指数级上升，十分考验蓝鲸iDD的低扭输出性能。

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　　挑戰規則爲：車輛在倒懸的水球前由靜止狀態滿油起步，車頂的鋒利物會在車輛通過的瞬間劃破水球，如氣球中的水沒有大量澆注在車身上，即爲挑戰成功。此項挑戰考驗藍鯨iDD起步的極速響應和強勁動力。

　　爲了讓更動的用戶見證到藍鯨iDD混動系統到底有多強大， 5月6日，一場以“鯨異飛天”爲主題的進擊的藍鯨-藍鯨iDD硬核挑戰于線上拉開帷幕。在活動中，作爲嘉賓的長安汽車動力研究院總經理 胡鐵剛，吳佩頻道創始人 吳佩，北京航空航天大學交通科學與工程學院學術委員會主任、國家乘用車自動變速器工程技術研究中心常務副主任、教授、博士生導師 徐向陽爲大家深度解讀藍鯨iDD混動系統的出色魅力。

　　蓝鲸iDD采用纯电起步，依托于85kW的电机峰值功率和330N·m的峰值扭矩，以及毫秒级的电机峰值扭矩响应，初段加速度十分迅猛，为用户带来强大推背感，让驾驭充满激情。搭载蓝鲸iDD的UNI-K iDD，迸发极致动力，百公里加速时间8.1s，最高车速轻松突破200km/h，让驾驶者的每一次出发与加速都处于领先位置。

　　UNI-K iDD)完美通過“鯨心動魄——藍鯨iDD挑戰自由落地”、“身鯨百戰——藍鯨iDD顛簸路段上演“好萊塢”特效”、“鯨出天際：藍鯨iDD征服極限坡”3項極限挑戰，挑戰成功的藍鯨iDD混動系統爲消費者全面展現了其強大的硬核勢力！

　　挑战规则为：车辆通过鹅卵石路、破碎路、颠簸路等崎岖路面，挑战人员在车内完成迷宫球挑战。此项挑战考验蓝鲸iDD动力持续输出的平稳性，和车身的稳定性。

　　UNI-K iDD搭载的蓝鲸iDD混合动力系统具备卓越的NVH表现，在高效率的蓝鲸三离合电驱变速器助力下，本就强劲充沛的两个动力源输出更加流畅自如、细腻丝滑。加之前麦佛逊独立悬挂和后多连杆式独立悬架的组合，滤震能力极强，轮胎的循迹性良好，实力赋能驾乘品质，为用户带来平顺舒适的驾驭体验。

高爆发、高准度、高扭矩UNI-KiDD硬剛三項挑戰展鲸人实力 文员网,香港风水网,文苑网,文章阁阅读网 时间：2022-05-09 来源：未知 作者：未知 阅读：983 次

　　新能源能不能0焦虑，这个问题一直是各品牌车企和购车者尤为关注的核心问题。目前，传统的HEV和PHEV从根本上无法满足消费者对新能源汽车的体验和要求。传统的HEV，节油却少了电车的味道，传统的PHEV，不足百公里的续航表现只会令用户疲于频繁充电的苦恼，就算是EV看似快乐出行的背后也在高寒和长途出行面前差点意思！

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　　UNI-K iDD轻松通过三项严苛挑战，尽展高爆发、高准度、高扭矩的产品实力，一句话：真香！当然还有一项对俺们东北老铁特别友好就是，UNI-K iDD可适应零下35℃至55℃的环境温度区间，得益于蓝鲸iDD出色的电池组管理策略，让你的冰雪出行告别“囧途”。

　　值得關注的是，藍鯨iDD代表全域智能油電雙驅系統，全域是“全速域、全場域、全溫域、全時域”的統稱，它可以平台化應用于A級-C級所有車型。于是，在2022年3月，藍鯨iDD于UNI-K iDD上正式實現搭載落地，其全域化表現，讓動力與續航實現兼顧，爲用戶打造全程“0焦慮”的出行新體驗。