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　　曾經和專業設計師聊過，所謂的極簡風就是沒有設計，並且塑料感如此之強，很難對得起39萬級別的價格。

　　很多車主要反映其車漆薄，特別是黑色，還要貼膜變相收錢，這也是你看中特斯拉科技的同時，需要付出的代價。

　　其次，在續航方面，特斯拉Model Y還是比較實誠的，報出來的裏程數，是多少就是多少不玩虛的，包括能耗管理控制那都是頂尖的。

　　而後者則和設計相關了，老實說，特斯拉Model Y的比例並不好看，遠看更像一個大面包，主要也是爲空間做出了犧牲，以確保二排和行李箱空間足夠寬敞。

買ModelY的都不懂車？或許吧！車主：但這些優點能掩蓋這些缺點 开吃吧订餐网,香水控网,尖锐湿疣初期图片网,越狱助手官网 时间：2022-04-13 来源：未知 作者：未知 阅读：983 次

　　就拿當下火爆的特斯拉Model Y參數圖片）而言，有人說買這車的車主玩科技、夠時尚，也有人說那是交了智商稅，爲馬斯克的夢想充值，根本不懂車。

　　那麽，特斯拉Model Y車主到底懂不懂車？我們就去看看試駕體驗和真實車主對于這款車的看法吧。

　　其實也並不影響使用，重啓一下就好，但這心裏肯定不爽，萬一是導航到複雜路段，這來一下可能就要繞彎路了。

　　另外，Model Y的懸架濾震效果不好，坐在車內硬邦邦的，過隔離帶顛得厲害，長途坐下來大部分人車主反映腰酸背痛，真的累。

　　其二，雖然特斯拉主打的是智能科技，但這車機系統問題可不小，死機卡頓時有發生，一個月兩次都是正常現象。

　　上面的優缺點也是顯而易見的，有人花錢是爲了面子，有人花錢是爲了玩新鮮，有些缺點可以通過品牌、價格來無視，就看你最在意哪方面了。

　　我們就拿最強的高性能全輪驅動版本爲例，其官方續航爲566km，根據車主的反饋，平日續航基本在450km左右，冬季則在400km左右。

　　其一，特斯拉Model Y乘駕感受並不舒服，除了異響令人難受外，風噪的控制並不出色，特別是拉高速嗡嗡作響，這一路開下來不至于耳鳴吧，但肯定也不舒服。

　　特斯拉畢竟不是專業造車出身，人家玩得是科技，自然對于裝配並不那麽重視，當然這也是美系的通病，不care。