根據方正證券的研究顯示，半直驅機組具有一定技術壁壘，全球範圍內有規模出貨半直驅式風電整機的廠商只有明陽智能、MHI Vestas和SGRE三家。作爲本土廠商，明陽在2010年便推出了基于半直驅技術的全球首台3MW超緊湊型風電機組。

　　記者在Wind拉取了風電（中信）成分的20家公司，截至4月10日，僅明陽智能和中閩能源發布了業績預告,其中中閩能源一季度淨利潤同比預增51%到81%。而目前看，明陽智能一季度預告不僅刷新了其自身單季利潤指標紀錄，此外還刷新了A股風電上市公司行業單季度淨利潤紀錄。

　　據方正證券研報測算顯示，以明陽MySE6.0MW産品線三款機型爲例，在額定功率提升17.3%、50.9%情況下，對應主要零部件重量和尺寸提升幅度較小，而右片在尺寸增加12.9%情況下重量減輕8.5%。同時，大型化、輕量化、平台化爲風機帶來單位零部件用量下降，進一步帶動風機綜合成本的下降。

　　根據披露，2021年前三季度，公司新增風機訂單8089MW，同比增長81%，其中三季度新增風機訂單3609MW。截至三季度末，公司在手風機訂單18.3GW，較年初增加約4.4GW。

　　而在此前金風科技的半年報與2020年年報中將公司技術路線表述爲，“公司機組采用直驅永磁技術”。

　　3月28日晚間，上海電氣正式發布2021年年度報告。報告顯示，爲更好地迎接2022年開始的海上風電市場平價時代，公司重點研發半直驅傳動技術路線，通過技術優化及創新推動成本下降。

　　公告顯示，預計2022年1-3月實現歸屬于上市公司股東的淨利潤爲13億元到15.5億元,同比增加408%到506%；實現歸屬于上市公司股東的扣非淨利潤爲12.9億元到15.4億元,同比增加441%到546%。

　　值得注意的是，明陽總部所在地廣東是國內率先提出地方性補貼政策的省份，2022-2024年每千瓦補貼分別爲1500元、1000元、500元。2021年6月，廣東省印發《促進海上風電有序開發和相關産業可持續發展的實施方案》，力爭2025年底海風累計建設達18GW。返回搜狐，查看更多

　　在風電領域，直驅、雙饋與半直驅曾是三大並行的主流技術路線，記者觀察到，近期，這種“三足鼎立”格局已發生顯著改變。在此次年報季中，國內幾家主流企業相繼表示，在風機技術路線上轉向半直驅方向。

　　一位風電行業業內人士告訴記者，風電一般跟隨裝機有較強的季節性，全年前低後高。因此，一季度預增除去年風電搶裝的訂單外，行業技術路線變化也是因素之一。

　　明陽智能方面告訴記者，2019年至2020年，明陽智能連續兩年全國陸上3.0MW及以上、海上5.0MW及以上機組市場新增裝機量以及累計裝機量均爲第一。

　　據Wood Mac預測，到2029年半直驅機組在全球海陸風電市場的占有率將分別達到34%和45%。

　　今年1月，公司獲得廣東電力發展股份有限公司投資建設的陽江青洲一、青洲二海上風電場項目風電機組及其附屬設備采購訂單。該項目總容量1GW，由中國能源建設集團廣東省電力設計研究院有限公司總承包建設，將全部選用明陽智能MySE11-230抗台風型風電機組。同時，明陽智能重新啓動中廣核汕尾甲子一0.5GW、甲子二0.4GW項目開發。

　　在雙碳的大背景下，圍繞新能源的全産業鏈迎來新的窗口期，風電近年來尤爲強勁。據能源局發布數據，2021年我國風電新增47.57GW，其中海上風電異軍突起，全年新增裝機16.9GW，目前累計裝機規模26.38GW，躍居世界第一。

　　此前公司披露的2021年業績快報顯示，實現歸屬于上市公司股東的淨利潤33.19億元，同比增長141.56%。其中，去年第四季度，公司單季淨利潤爲11.58億元。

　　作爲風電直驅路技術線年報中透露了技術傾向，公司稱，公司機組采用直驅永磁與中速永磁“雙輪驅動”技術路線。上述業內人士告訴記者，金風科技年報中的“中速永磁”技術即爲“半直驅”技術，這是金風科技首次提到轉向半直驅。

　　運達股份也加入到半直驅大兆瓦海上風機玩家行列。根據媒體報道，運達股份9兆瓦及以上海上風機將采用半直驅技術路線。

探因明陽智能一季度淨利潤“頂格”同比5倍預增 中国期刊网翻译助手,骏卡充值网,安徽固镇县政府网,牡丹江就业创业网 时间：2022-04-11 来源：未知 作者：未知 阅读：983 次

　　4月8日，明陽智能（601615.SH）發布一季度預增公告，這也是目前風電板塊唯一發布一季度大幅高增預告的公司。

　　而上述業內人士告訴記者，半直驅技術路線在海上風電方便的優勢則更爲突出。“半直驅結合了雙饋和直驅兩種技術路線的優點。與雙饋相比，齒輪箱傳動比低從而提高其可靠性和使用壽命。與直驅相比，發電機轉速更高，可以更小的重量實現所需功率。”而目前業內半直驅技術陣營的明顯增強，爲明陽智能增長提供了支撐。

　　根據4月8日，金風科技在業績路演時，面對投資者“三年後，中速永磁和直驅永磁的可能占比”的提問，公司稱，“大型化後直驅永磁發電機分瓣、葉片分段也在開發，中速永磁數量增長很快，具體占比主要根據不同市場確定。”

　　“從行業上限看，據了解，我國水深5-50米海域的海上風能資源可開發量爲5億千瓦，約是2020年底中國發電裝機總容量（22億千瓦）的23%。但2020年我國海上風電新增裝機占總風電比例僅爲4%。因此，市場判斷海上風電行業空間上限較高。”浙江私募機構分析師徐偉告訴記者。據國金證券測算，2021年明陽智能在國內海上風電領域的市場占有率約提升至35%。

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