所以，不同于其他創新藥公司在核心産品上市後的皆大歡喜，這兩家CAR-T研發公司在産品上市之後，仍然要面臨巨大的生存壓力，仍然要苦苦探索最終的盈利之道。

　　根據公開的藥品挂網信息，複星凱特的CAR-T價格爲120萬元/袋，也意味著複星凱特的CAR-T在2021年覆蓋的患者，大概率不超過100人。

　　最終經過適應症的層層篩選，能留給CAR-T療法的病人，其絕對人數，目前沒有公開可查的權威數據，業內人士估算可能在幾千這個數量級。

　　因此，最終還是要回到能否滿足更多未滿足的臨床需求這個根本點，能否率先攻克包括實體瘤在內的更大的適應症，是決定CAR-T賽道空間的根本要素，也是決定這個賽道的各個選手能否生存的決定性環節。

　　中國一年的淋巴瘤患者大約10萬人左右，大B細胞淋巴瘤只是淋巴瘤的一個亞型，每年患者人數在幾萬人。

　　目前以BTK抑制劑爲代表的各種藥物，這幾年表現非常好，每一代BTK抑制劑的療效不斷提升，經一線或者二線療法的規範化治療，多數大B細胞淋巴瘤患者可以獲得很好的療效，並且能夠長期生存。

　　對于兩家公司來說，其首款CAR-T産品的上市，更多的意義在于成功打通了臨床與申報的路徑，極大地鍛煉了隊伍，爲未來更多的産品開發積累了寶貴的經驗，但是距離依靠産品賺錢，似乎仍然是一個遙不可及的目標。

　　合理確定內部薪酬結構及項目，醫務人員固定薪酬占比達到60%左右，建立完善主要體現崗位職責和知識價值的內部薪酬分配體系。

　　其中，2022年建設規範化老年醫學科20家，2023年建設30家，2024年建設40家，2025年全省已設立的老年醫學科全部達到規範化建設要求。

　　但是僅僅依靠小適應症，無論是怎樣去覆蓋更多的患者，都不解決根本問題，因爲絕對人數仍然有限，更因爲慘烈的同質化競爭很快就要到來。

中國CAR-T商業化元年：成績慘淡路在何方？ 穿越网王之叶飘零,华山医院官网,东莞教研网,中学生科技网 时间：2022-04-10 来源：未知 作者：未知 阅读：983 次

　　2021年6月，中國國家藥監局批准了國內首個CAR-T療法——複星凱特的阿基侖賽注射液（商品名： 奕凱達，Axicabatgene ciloleucel），實現了CAR-T療法在國內零的突破。 2021年9月，藥明巨諾CAR-T細胞治療産品瑞基奧侖賽注射液（relma-cel，商品名：倍諾達）正式獲得批准。這意味著中國迎來第二款獲批上市的CAR-T細胞治療産品。

　　截至 2022 年 2 月末，複星凱特的CAR-T産品奕凱達已被納入23個省市的城市惠民保和超過40項商業保險，備案的治療中心已達 75 家，並已有約百名患者進入治療流程。

　　根據公開資料，截至2020年底，在美國獲批上市的Kymriah和Yescarta僅實現五六億美金的銷售額。如此，按照單價進行估算，美國使用這兩款CAR-T産品覆蓋的患者人數約2000人左右，只能說是一個中規中矩的成績。

　　美國醫保對于CAR-T的支持力度也不小，承擔了大部分治療費用，患者只需要支付20%的治療費用，這也是中國所不具備的支付環節。

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　　因此，在總數不到1萬人的患者群體中，再用120萬這個支付標准進行最後的篩選，最終可以買單的客戶，真正是少得可憐了。

　　據藥明巨諾方面透露，預計中國將是全球CAR-T治療費用最低的國家，已有多家海外保險公司正在積極與其接洽中，希望聯手推出一個包含往返機票、住宿、醫院費用的CAR-T治療綜合産品。

　　2022年3月23日，藥明巨諾發布2021年度財報，公司于報表期間實現收入3079.7萬元人民幣。

　　第一、目前已上市的CAR-T産品，覆蓋的適應症仍然過于狹小。以藥明巨諾的瑞基奧侖賽注射液爲例，其獲批的適應症爲：用于治療經過二線或以上全身性治療後成人患者的複發或難治性大B細胞淋巴瘤。

　　鑒于其CAR-T産品瑞基奧侖賽是藥明巨諾目前唯一商業化的産品，因此可以認爲所有收入來源于CAR-T處方。

　　從這個角度來說，藥明巨諾能在不到半年時間內，成功開出54張處方，其銷售人員真的已經很努力了。

　　Kymriah（諾華）和Yescarta（吉利德）的CAR-T都已經獲批，並且都價格不菲，分別爲47.5萬美元和37.3萬美元，相比于中國同行的價格已經高了一大截。

　　在藥明巨諾公布財報的同一天，複星醫藥也公布了2021年度財報。複星醫藥在財報中公布了所有收入在1億元以上的産品名稱，但是這其中並沒有複星凱特的CAR-T産品奕凱達，這意味著在2021年半年時間內，複星凱特的CAR-T相關收入沒有超過1億。

　　截至2021年底，有超過20家公司的30多種CAR-T産品，以上市爲目的正式向國家藥監局提交申請，其中包括19個針對惡性血液腫瘤的CD19靶向療法（占總數的50%）。

　　截止2021年12月31日，藥明巨諾的瑞基奧侖賽一共開出了54張處方，其中30例患者完成了回輸。按照3079.7萬元的總收入，單個病人收費大約在100萬元左右。

　　事實上，中國還有數百個CAR-T臨床試驗在推進，背後是至少幾十家CAR-T研發公司，這是他們作爲一個群體所必須面對的共同課題。

　　兩家公司的産品獲批之後，立即緊鑼密鼓地展開商業化推廣。 2021年7月，複星凱特的CAR-T産品奕凱達的首張處方在華中科技大學同濟醫院開出。據悉，在上市百天之後，全國範圍內已至少有10例以上病人准備使用奕凱達。 2021年9月3日，藥明巨諾CAR-T産品的首張商業化處方也順利開出，並在一個月後完成所有細胞制備流程，成功回輸到病人體內。 商業化的效率，可謂高效而迅捷，但是首年的業績卻無法讓人樂觀。

　　第二、昂貴的價格，使得CAR-T療法對于大部分患者來說仍然不具備可及性。雖然100萬人民幣出頭的價格，很可能已經是全球最低價，但是對于大部分中國普通百姓仍然是一個天文數字。《中國統計年鑒2021》顯示，截止到2020年，我國人均存款就是7.27萬元。