據了解，項目起于都江堰市區成灌高鐵都江堰站，止于阿壩州小金縣四姑娘山鎮，線座車站，具有占地面積小、爬坡能力強、綠色低碳、安全舒適、運載量大和快速便捷等明顯優勢。項目串聯都江堰、汶川、臥龍和小金，是連接川西高原和成都平原的又一交通通道。

　　而在“蜀新號”盾構制造過程中，設計人員結合了首台盾構機掘進經驗，對設備進行了升級改造，刀盤耐磨性得到增強、開口率進一步增加、螺旋輸送機以及掘進效率均得到大幅改進。自盾構機下線以來，都四項目全力統籌項目各方力量配合盾構組裝，僅用20天即完成“蜀新號”盾構組裝，較原計劃提前1個月，組裝速度達到國內領先水平。

　　“都江堰城區地層卵石占比高、粒徑大、強度高，河流及構築物多，被業內稱爲盾構施工極限地層。”蜀道集團相關負責人表示，早在盾構設計初期，項目參建的管理和科研團隊針對富水大粒徑漂石、孤石地層盾構掘進進行多方論證，確立了“以排爲主、以破爲輔、排破結合”的設計理念。同時，項目首台盾構機“蜀光號”已掘進突破500米，探究出多種工藝工法，總結了諸多適應地層掘進經驗。

　　蜀道集團相關負責人介紹，此次始發的“蜀新號”爲直徑9730毫米的土壓平衡盾構機，整機長度達104米，總重1360噸，將穿越市政管線、成灌快鐵橋墩、走馬河，最終抵達都江堰站，完成全長3468米的掘進任務。

(责任编辑：admin)

都江堰至四姑娘山軌道交通項目雙向掘進 手机刷机失败怎么办,jiuqupiao,东莞莞式一条龙图片,peepsamur 时间：2022-03-29 来源：未知 作者：未知 阅读：983 次

　　3月28日上午，全國首個山地軌道交通扶貧項目——都江堰至四姑娘山山地軌道交通扶貧項目（簡稱“都四項目”）“蜀新號”盾構機在都江堰永豐站順利始發，這是繼去年10月份“蜀光號”盾構機始發後，都四項目第二台下井施工的盾構機。至此，都四項目在都江堰城區6.7公裏的連續盾構區間已實現兩台盾構機同時掘進，標志著項目正式邁入盾構施工全效推進的重要階段。

　　截至3月底，都四項目隧道累計進尺突破10000米大關，目前各參建單位正鉚足幹勁，全力沖刺都江堰至臥龍段提前通車運營目標。（記者 田程晨）