動力方面，新車提供3種選項。其中，E 260 L搭載2.0T低功率發動機，最大功率爲145千瓦，峰值扭矩爲320牛·米;E 300 L搭載2.0T高功率發動機，最大功率爲190千瓦，峰值扭矩爲370牛·米;而E 350 e L則搭載一套插電混動系統，純電續航可達120公裏。

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　　內飾絕對是奔馳的強項，就是豪華，繼續豪華。軟性材質加上木紋的飾板，還有這個碩大的雙聯屏，進去之後的感受那是相當不一樣。和外觀一樣，車內的配色也進行了調整，立標版車型則取消了瑪奇朵米色/聖特羅佩藍配色，運動轎車取消了瑪奇朵米色/馬鞍棕配色。

　　並不是換代的Ta，在設計方面依舊延續了老款車型的設計風格，外觀上的改動並不大。爲了迎合更多的消費者，所以Ta還是雙外觀，運動和豪華兩種設計風格，分別采用橫幅式中網+立標和點陣式中網+大標的組合，爲不同年齡段消費者提供了選項。值得一提的是，新款車型的外觀配色有所調整，不再提供皓沙銀配色。

　　日前，我們從官方獲悉，新款奔馳E級上市，售價43.81-54.24萬元，共6款車型，相比于老款車型，新車在售價上有所下降，入門價格降低了1800元，但配置也有所精簡。

新款奔馳E級上市4381萬起售插電混純電續航120km 品花时录txt,夙夜宫声txt新浪,失落的将星txt,单挑高傲王子txt 时间：2022-03-06 来源：未知 作者：未知 阅读：983 次

　　之前奔馳的發展，是全面的，而且每一個級別都有自己的專屬屬性。奔馳C級的入門，講究運動和潮範兒，奔馳E級的商家兩用，更多體現了中産階級的地位，而到了奔馳S級，那就是國人印象中的“大奔”，絕對是尊貴豪華味道。

　　不過Ta的配置還是降低了的，之前的無線充電功能以及無鑰匙進入功能都是全系標配，現在則是選裝配置。最少你也要多花600元才可以。E 260 L轎車及E 260 L 4MATIC轎車兩款車型則取消了方向盤加熱。

　　鬼鬥車觀點：這樣的奔馳E級，不在我的審美點上，是真的！我希望的E級應該是那種商務的中堅力量，而不是這種無法定義的位置。對于這樣的車，你覺得怎麽樣？返回搜狐，查看更多

　　但是隨著各種該款，奔馳E級標稱自己想要成爲小S級之後，卻發現Ta成爲了大C級，失去了原本定位的TA，一度銷量十分低沈。這一次全新的奔馳E級上市，看看是不是原來的配方吧。