今年4月1日起，《道路交通安全違法行爲記分管理辦法》將正式施行，記分規則將有調整，其中，駕駛機動車有撥打、接聽手持電話等妨礙安全駕駛行爲的從扣2分變爲扣3分。對于此次調整，不少市民非常贊同。

　　該負責人介紹，開車打手機會帶來不少問題。首先會分散駕駛員注意力，導致車速降低，影響其他車輛的通行率。據測試，在非常擁堵路段，打手機的司機比正常行駛的要多用3%的時間；在中等流量路段，打手機的司機需要多花2%的時間。

　　“此次扣罰力度加大，我認爲是必要的。”市民吳女士說，現在很多人手機都不離手，在開車的時候也是，這對于行車安全有隱患，對于其他交通參與者存在威脅。也有部分市民認爲，此次調整扣罰分數幅度太小，應當一次扣罰5至6分，這樣才有震懾力。

　　過了一會兒，一輛小車也停在路口等紅燈，司機同樣拿起手機就刷了起來。綠燈亮起後，他並未注意到，等到後面的車輛鳴了下喇叭，他才匆忙放下手機，驅車前行。

　　“開車玩手機、打電話是非常危險的。”泉州市交警支隊相關負責人表示，許多市民在路口經常會發現，綠燈亮了，前車卻一動不動，後車一直鳴喇叭，其中很大的原因就是前車車主開車時在打電話、玩手機。

　　其次，駕駛員開車打手機時如果單手把握方向盤，對車速控制、車距把握、駕駛視線都有影響，容易造成車輛偏離，引發交通事故。正常駕駛情況下，司機能夠提前預判，及時刹車避開障礙物，而開車打手機容易分心，無法及時預判路況。在車主低頭看手機的瞬間，車輛實際上處于無人駕駛狀態。有實驗表明，假如一輛車車速達到60公裏/小時，低頭看手機3秒，相當于盲開50米。如果碰到突發狀況，人要經過大腦思維判斷，從大腦判斷到做出動作需要一到兩秒的時間。此外，從油門換到刹車之後，由于慣性作用，無法立刻踩死，車還會滑行一段距離。這些距離加起來，已經足以對他人和自己造成莫大的傷害。

　　上午10點多，在刺桐路與豐澤街交叉路口，一名外賣小哥邊騎電動車邊接打手機，而且還行駛在機動車道上，旁邊小車呼嘯而過，異常驚險。記者發現，外賣快遞人員行駛過程中使用手機的現象較爲普遍，有的還在電動車上裝了個支架放手機，以便行駛過程中隨時刷手機。

4月1日起從扣2分變爲扣3分 我的女皇上司txt,花开淡墨痕txt下载,花开淡墨痕txt新浪,花开美利坚txt下载 时间：2022-03-01 来源：未知 作者：未知 阅读：983 次

　　4月1日起，《道路交通安全違法行爲記分管理辦法》將正式施行，記分規則將有調整，其中，駕駛機動車有撥打、接聽手持電話等妨礙安全駕駛行爲的從扣2分變爲扣3分。26日，記者走訪發現，開車、騎車時接打手機的行爲仍普遍存在。

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　　當日上午11點左右，記者搭乘的士離開，一上車就看到司機的方向盤邊挂著兩部手機。車輛行駛時，司機時不時點開手機看微信，有時還聊上幾句。

　　騎電動車使用手機，由此引發的事故不少。2月25日清晨5時37分，石某駕駛電動車行駛至美食街時，不慎追尾一部紅色轎車。從事發路段監控可以看出，石某在追尾紅色轎車之前，一只手扶車把，另一只手則拿著一部手機不時低頭觀看，最終因反應不及引發事故。經交警認定，石某負本次事故的全部責任。

　　交警表示，處罰並不是目的，而是爲了提醒廣大市民養成良好的出行習慣，不要因使用手機釀成大禍，甚至造成無法挽回的局面。

　　記者在現場觀察近一個小時，就發現有20多名司機開車時用手機，有的忙著打電話，有的顧著發信息。此外，還有不少司機停車等待紅綠燈時，會把手機拿起來看一看。

　　26日上午10點左右，在泉州市區刺桐路與豐澤街交叉路口，一輛白色小車在等紅綠燈時，坐在駕駛座的男子拿起手機接聽。等到前方綠燈亮起後，他一手駕車前進，另一只手仍然拿著手機接聽，完全不在意開車接打手機的危害。